TITLE: エアクリーナ取り付け AUTHOR: Ayazora DATE: 7/29/2009 11:05:00 PM ----- BODY: 抜歯後の発熱とここ数日続いてる頭痛で死ぬかと思った<span style="color: rgb(51, 51, 255);">綾空</span>です 発熱による悪寒のせいで寝れなかったから運転が少し危うかったのは事実 足に使ってるエリミネーター125ですが免許取ってから一年半もすれば２種原付程度の速度じゃ物足りなくなってきた、車検の不要な250ccに乗りたいが22歳頃まで年間約10万も保険料がかかるから手が出ない、その分124cc以下はファミリー保険で年間7000円ちょっとでよかったはず。 アドレスVと同じ124ccなのにアメリカンタイプで加速や燃費で劣っている部分が大きい、唯一の利点が見た目のみ。んで、エリミ125は<span style="color: rgb(255, 204, 204);">随分なマイナー車</span>で車外パーツもほとんど皆無、加速を上げられるようなパーツが無いか調べたら2chより意外なmixi内のコミュで「エアクリーナーを変えると加速が良くなる」と言う情報 取り付けも簡単らしいから<a href="http://next-10.blogspot.com/2009/07/blog-post_27.html">翌日フィルターを買ってきた</a>。 <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_5GrW_CTHsSM/SnBaxKNPEAI/AAAAAAAAAKw/3-D6YLXGqqs/s1600-h/1+%2877%29.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 200px; height: 150px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_5GrW_CTHsSM/SnBaxKNPEAI/AAAAAAAAAKw/3-D6YLXGqqs/s200/1+%2877%29.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363886956798218242" border="0" /></a> 取り付け方は簡単に言えばシート下の左側のフタを外してフィルターを取っ替えるだけ しかし今まで怖くて分解とかパーツ外しをしたこと無かったから変なフラグ立たないか気にしてたけど、ネジ外すだけだからそんなに怯える必要もなかった。 <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_5GrW_CTHsSM/SnBax6P0ZMI/AAAAAAAAALI/Cbop_nsafZQ/s1600-h/1+%2873%29.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 200px; height: 150px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_5GrW_CTHsSM/SnBax6P0ZMI/AAAAAAAAALI/Cbop_nsafZQ/s200/1+%2873%29.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363886969693955266" border="0" /></a> パカっと開けると例の部分が出てきた、ネットで事前に見とかないと何の部分かもさっぱりだった <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_5GrW_CTHsSM/SnBaxlalHyI/AAAAAAAAALA/NChtI2p_0UU/s1600-h/1+%2874%29.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 200px; height: 150px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_5GrW_CTHsSM/SnBaxlalHyI/AAAAAAAAALA/NChtI2p_0UU/s200/1+%2874%29.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363886964101947170" border="0" /></a> このスポンジが今回交換するエアフィルター部分 バイクのどの部分に影響するか分からないけど中からオイルがしみ出てきました。 <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_5GrW_CTHsSM/SnBaxWuDggI/AAAAAAAAAK4/kEhXoaLWEYI/s1600-h/1+%2875%29.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 200px; height: 150px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_5GrW_CTHsSM/SnBaxWuDggI/AAAAAAAAAK4/kEhXoaLWEYI/s200/1+%2875%29.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5363886960157098498" border="0" /></a> さっきも書いた通りエリミ125は専用パーツが皆無だから、汎用の200mm*250mmのフィルターを純正フィルターを元に同じ形にハサミでカッティングさながらわくわくさん 後は純正フィルターと変えてフタを閉じて戻すだけ、30分と作業の割に時間が掛かった気がする。 試し乗りをしてみたが<span style="color: rgb(255, 0, 0);">少し加速が良くなった・・・か？</span>程度、しいて言えば40-50km/hの加速が良くなった気がする 最高速が80キロ程度だから初加速が上がってくれた方がありがたいのだが、車重が重いからそれは仕方ない <span style="font-weight: bold;">また、モンキーやゴリラに124ccタケガワボアアップを付けると</span><span style="color: rgb(255, 0, 0); font-weight: bold;">2種原付クラス最速の加速</span><span style="font-weight: bold;">を持つらしい</span> ってか100キロ越えできるとかできないとか・・・乗る方が逆に怖いだろうに --------